Test : Colin McRae DIRT
Xbox 360
 
 Editeur : Codemasters
Développeur : Codemasters
Site officiel : codemasters.fr
Vidéos : rubrique vidéos
Date de sortie : 15.06.2007
Achat : Amazon.fr, CeDe.ch
  
 

Langue : français
Joueur(s) hors ligne : 1
Xbox Live : oui
Joueurs en ligne : 1 à 100 (chacun de son côté)
Age recommandé : dès 12 ans

 


Après avoir vu le jour en 1998 sur PSone, la licence Colin McRae débarque aujourd'hui sur console nouvelle génération. Codemasters, éditeur et développeur du jeu, est le premier à s'adonner à la simulation de rallye automobile sur Xbox 360. Ce nouvel opus, baptisé Colin McRae : Dirt, vient rafraîchir un répertoire de simulations de courses déjà riche en titres (Forza Motorsport 2, PGR 3) mais trop propre au goût des développeurs. Ce Colin McRae souhaite changer la donne, et salir la console bien blanche de Microsoft. Salir, car Dirt, traduit en français par saleté, permet aux joueurs de pratiquer du hors piste via des routes sablonneuses et boueuses. Votre co-pilote vous attend donc pour le traditionnel rallye façon WRC, mais aussi pour le rallye Raid et le rallye Cross entre autres.

Après avoir inséré le disque, et passé la cinématique d'introduction, une voix off de qualité se présente à vous. Ce dernier vous propose alors de créer votre profil, une fois ce profil créé la voix off vous expose les différents modes de jeu disponibles au menu principal. En solo, trois modes de jeu s'offrent à vous, les modes Carrière, Championnat et Rallye mondial. Le mode Carrière se présente sous forme de pyramide, s'élevant sur onze niveaux avec une soixantaine d'épreuves à réaliser. C'est le cœur du jeu puisque vous devez obligatoirement effectuer une Carrière afin de débloquer de nouveaux bolides et circuits. Au début de l'aventure, votre garage se compose de quatre véhicules, sur 46 au total. Ces quatre véhicules sont : la Chevrolet Silverado Chevy, la Fiat Grande Punto Super 2000, la Renault Clio Super 1600 et la Mitsubishi L200 Triton. Elles sont variées, ce qui permet de participer à plusieurs types de courses différents d'entrée de jeu. Les véhicules sont divisés en treize catégories : les voitures de rallye à quatre roues motrices, à traction, à propulsion ou classiques, les CORR Super Buggy ou Pro 4, les buggys de classe 1, les trucks Hill Climb Big Rig ou Unlimited, les Rally Raid T1 et T4, et enfin les Rallycross Modified ou Supercars. Codemasters a fourni du bon travail dans la diversité des bolides, sans pour autant laisser de côté les plus connus. En effet, les amateurs de rallyes purs et durs retrouveront les inconditionnels véhicules, tels que les Subaru Impreza, Mitsubishi Evo IX, Lancia Stratos, Citroën C4, et autres Toyota Celica. Pour acheter l'un de ces modèles, il faut de l'argent, et l'argent ça se mérite. Vous savez donc ce qu'il vous reste à faire pour gagner des euros, mais aussi des points pour le classement, concourir à la multitude de courses du mode Carrière. Les trois chanceux à monter sur le podium gagneront une certaine somme d'argent selon le degré de difficulté préalablement choisi. Il existe cinq niveaux de difficultés qui sont du plus facile au plus difficile : Débutant, Club, Amateur, Pro-am et Pro. Le degré de difficulté intervient sur les niveaux des adversaires et des dégâts mécaniques engendrés, et si oui ou non les dégâts extrêmes sont activés. Avant chaque épreuve, un parc d'assistance est mis à votre disposition. Celui-ci offre les possibilités d'effectuer des essais, configurer son véhicule (roues, ressorts, freins, amortisseurs, transmission, etc.), réparer et nettoyer son bolide, mais donne également des informations sur l'étape et les participants. Le mode Carrière offre une certaine liberté, car il vous donne le choix de l'épreuve, passez donc à la suite si les courses de camions ou buggys ne vous conviennent pas.

Passons maintenant au mode de jeu Championnat. Ce mode est sub-divisé en quatre catégories : National, Européen, International et Mondial. Choisissez tout d'abord une destination, entre le Royaume-Uni, l'Italie, l'Allemagne, le Japon, l'Australie et l'Espagne. Les Etats-Unis et la France n'étant pas praticables en Championnat. Six étapes au total donc, ce qui nous mène à regretter la Finlande et la Suède pour ses intempéries, fini les routes enneigées et verglacées. Le Championnat se déroule de la même façon que dans les précédents volets de Colin McRae, c'est-à-dire que les spéciales s'enchaînent deux par deux.
Le dernier mode jouable en solo est le Rallye mondial. Ce mode est destiné aux joueurs voulant effectuer des parties rapides, seuls ou contre des adversaires contrôlés par l'I.A. C'est aussi le mode de jeu qui propose de s'entraîner sur de nouveaux circuits fraîchement débloqués, via une course simple ou un contre-la-montre. Que vous optiez pour les modes Carrière, Championnat ou Rallye mondial, le soft affiche six genres d'épreuves. Le rallye Off-Road ou C.O.R.R. (Championship Off-Road Racing) : l'une des nouvelles disciplines de cet opus où vous pilotez un buggy ou un pick-up. Le rallye Raid : ces courses se déroulent sur pistes sablonneuses à la manière d'un Paris-Dakkar au volant de camions ou de 4x4. Les Super Spéciales : ici vous affrontez sans votre co-pilote un concurrent sur un circuit tracé en huit à bord des traditionnelles voitures de rallye. Le rallye classique : vous affrontez vos adversaires indirectement et devez réaliser le meilleur chrono, les voitures utilisées sont les mêmes que pour les spéciales. Le rallye Cross : ces courses se disputent sur des parcours mêlant asphalte et terre. Enfin, les courses de côte : inspirées notamment du circuit de Pikes Peak, où vous devez gravir d'énormes montées au volant de bolides surpuissants.






Vous l'aurez compris, la quantité d'épreuves en solo est impressionnante, ce qui n'est pas le cas du mode multijoueur. En effet, le multijoueur ne propose aucune partie en écran partagé. Les sessions sur le Xbox Live proposent à 100 joueurs de s'affronter en contre-la-montre, mais chacun de son côté. Les développeurs ont eu l'idée d'inclure des petits curseurs indiquant la position des autres concurrents en temps réel pendant la course, mais cela ne suffit pas. Le manque d'affrontement physique se fait alors cruellement ressentir. De plus, vous n'avez le choix qu'entre le rallye classique et les courses de côte. Dommage, car affronter ses amis au volant de buggys, trucks et autres 4x4 aurait certainement rajouté du piment au soft.

Tout comme pour ses aînés, le gameplay de Dirt est très orienté arcade, et c'est le moins que l'on puisse dire. Les puristes de simulations accrues, qui aiment passer des heures d'entraînement dans le but d'affiner leur pilotage, seront bien évidemment déçus. En contrepartie, ce sont les novices qui se régaleront, car il suffit simplement de braquer et contre-braquer au bon moment en jouant de la pédale de frein. Le freinage est d'une efficacité rare, que ce soit sur sol mouillé ou sec les réactions de la voiture sont identiques. Il est regrettable que la météo ne joue pas un rôle plus important durant les courses. Aussi, comme évoqué en début de test, il est possible de configurer son véhicule via le parc d'assistance, mais au final les réglages ne s'avèrent pas nécessaires à la montée sur le podium. Les dégâts sont eux, très bien rendus, et affectent neuf points de contact : moteur, boîte de vitesses, arbre de transmission, échappement, carrosserie, système de refroidissement, suspensions, roues et turbo. Le comportement du véhicule sera donc altéré par de nombreux chocs causés par les aléas d'un parcours en ville ou en pleine nature. En rallye, le circuit n'étant pas fermé, il n'est pas rare de trouver sur le bord de la route un panneau de signalisation routière, un rocher ou un arbuste. Des petits voyants clignotent en bas de l'écran, en vue de signaler au pilote quels éléments de la voiture ont subis le plus de dommages. Parfois vous serez même contraint d'abandonner une étape après un accident grave, sauf en difficulté débutant, les dégâts extrêmes n'étant pas activés. Les dégâts sont très visibles (ailes déchirées, pare-chocs envolés, direction pliée), et la saleté accumulée sur la voiture au fil des tours leur donne encore plus de réalisme. Les dégâts moins visibles, comme le turbo cassé par exemple, peuvent être plus ennuyeux, car vous continuez la course avec une certaine frustration. Les vitres se brisent et se salissent également, pour en profiter il faut opter pour l'une des deux vues internes. Vous aurez le choix parmi quatre autres caméras : une sur le pare-chocs avant, une sur le capot et deux en mode poursuite.

A la différence des Need For Speed et autres Import Tuner Challenge, le néon n'est pas ici placé sous la caisse, mais bel et bien dans le moteur. En effet, les développeurs ont mis au point un tout nouveau moteur graphique nommé Neon. Ce moteur fait tout simplement de Colin McRae : Dirt l'un des plus beaux jeux de courses automobiles toutes consoles confondues. Le soft brille par son esthétique générale, que ce soit les menus en pseudo-3D, les replays et bien entendu en pleine action. Les voitures sont superbement modélisées, et les carrosseries bénéficient d'effets de lumières des plus bluffants. Les décors ne sont pas en reste, sublimes et très fouillés, on s'attarde souvent sur les replays pour profiter du paysage. Dans le but d'afficher et gérer autant de détails, les développeurs ont porté le jeu à 30 images par seconde. La sensation de vitesse est au rendez-vous puisqu'ils ont également utilisé la motion blur, afin de masquer la différence avec un jeu tournant à 60 images par seconde. Cette technique apporte de magnifiques effets de flou, et le résultat final est saisissant de réalisme. Côté bande son le soft s'en tire tout aussi bien. On distingue parfaitement le vrombissement du moteur, les crissements de pneus et les cris de la foule. Les conseils du co-pilote pendant la course sont très clairs, 2-droite-60 par exemple se comprend parfaitement. Les musiques qui accompagnent les menus et temps de chargement collent plutôt bien à l'ambiance. Un petit bémol concernant les temps de chargement, car ils sont assez longs. Certains trouveront le temps moins longs puisque diverses statistiques en rapport avec votre profil défilent durant les loadings (distance du plus long saut, nombre de victoires, pays préféré, distance parcourue sans dégâts, voiture préférée, etc.).

Codemasters a donc décidé d'apporter une touche d'exotisme à ses deux grandes séries de courses automobiles. Après Toca Race Driver, c'est au tour de Colin McRae de varier les plaisirs en proposant de nouveaux types d'épreuves. Visuellement, les développeurs ont placé la barre très haute et le jeu fait vraiment honneur à la Xbox 360. La jouabilité ne fera pas le bonheur de tous, notamment les joueurs en quête de simulation pure et dure, mais offre toutefois de véritables sensations de pilotage. Quelques imperfections néanmoins, comme un mode multi décevant, une météo n'influant que très peu sur le comportement de la voiture, et des loadings longuets. En définitive, Colin McRae : Dirt marque un beau retour en force et réussit pleinement son passage au monde next-gen.

Nikkos - 15.07.2007



 
LES PLUS
LES MOINS
 
 

Graphismes surprenants
Variété des épreuves
Touche un large public
Ambiance sonore
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Multi jouable en solo!
Météo absente

Temps de chargement

Conduite un peu raide

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Technique :
 
Graphismes :
Son :
Jouabilité :
Durée de vie :
 
Note : 8.5/10