Test : Rally Fusion - Race
of Champions
Jamais je n’aurais dû faire
ce test, jamais… Je vous raconte, un jour un jeu
du nom de Racing Evoluzione sort, je m’empresse
de me le procurer, mais seulement voilà le destin
en aura voulu ainsi, ma console le refuse à cause
de ses nombreux bug, du coup je me rends chez mon revendeur
pour procéder à un échange, et
là avec mon bon d’achat de 65€ en poche
devant le rayon Xbox je me pose la question suivante
: « mais que vais-je prendre ? » rien ne
m’emballait vraiment, et comme les nouveautés
en cette période se comptent sur les doigts de
la main de Mickey, je me suis tout de même porté
sur ce jeu, RALLY FUSION en l’occurrence au vu
de son prix attractif -30€- en gardant toutefois
une réserve, ne pas s’attendre à
une bombe…
Or, ce jeu est une véritable surprise,
et il vient se placer là où je ne l’attendais
pas, à l’endroit ou Colin Mc Rae Rally 3
devait se trouver, à la place du second meilleur
jeu de rally sur Xbox, ni plus ni moins. Alors bien
sûr je vais développer tout cela, mais
gardez cependant à l’esprit que RALLY FUSION
est 100% arcade, et que moi l’arcade, j’aime,
ceci expliquant cela…
Parlons sans plus attendre du niveau de
la réalisation qui impressionne ici, même
si la modélisation des véhicules est sommaire
(par rapport à Racing Evoluzione), on est surpris
de la qualité de certains tracés, une
course en montagne par temps de pluie et orageux, avec
la lumière qui se propage sur l’ensemble
des décors : impressionnant. Le rendu de la piste
boueuse rivalisant presque avec celle de Rally Sport
Challenge, avec ici de petites flaques d’eau du
plus bel effet, comparable à certains moments
avec le rendu de Resident Evil sur GameCube. Autre exemple,
les courses sur revêtement enneigé, là
aussi un cran en dessous de RSC, mais c’est quand
même très satisfaisant, un rendu du verglas
du plus bel effet, et tout cela sans bump-mapping (rappelons
que ce jeu est multi-support ). Ce niveau graphique
n’est pas présent tout le jeu durant, les
courses dans le désert sont… désertes…
bien sûr, mais décevantes, ont dirait que
les développeurs ont confié la tâche
à une autre équipe, tellement on pourrait
se croire dans un jeu différent l’espace
de deux courses.
Puisque nous en sommes au chapitre des
défauts, poursuivons. Tout d'abord bien que ce
titre soit en français, nous aurions pu nous
en abstenir, car certains terme équivalant à
"you win" sont ici transformés en "vous
avez qualifié", et inversement "vous
êtes échoué" quand vous perdez.
Bizarre... Puis Le copilote, ah! ce copilote, une voix
crispante à souhait, la politesse n’est
certainement pas une vertu que sa maman lui a apprise,
car il se permet de vous traiter d’imbécile,
oui, oui, il n’a qu’a le prendre le volant
lui, gros malin. On a même parfois l’impression
qu’il y a deux copilotes dans l’habitacle,
sa voix muant d’un instant à l’autre…
Frustrant ? Pas de problème il suffit de le «
zapper » dans les options, et le tour est joué.
Autre défaut, les traces sur le sol que laissent
vos adversaires, lorsqu’on les suit à une
certaine distance donnée celles-ci disparaissent,
mauvais point, on aurait aimé que ces traces
reste le temps de la course au moins, bref passons…
Après je ne vois pas trop quoi dire d’autre
du côté des défauts, mis à
part quelque challenge mystérieux dans le motordome
comme le slalom ou les manoeuvres, car vous aurez à
faire des créneaux et autres rangements en épis
(!). Pas évident en plus, mais c’est original.
Bon maintenant je crois que c’est tout, hormis
bien sur, si vous êtes un réfractaire du
« syndrome » arcade… Le reste c’est
que du bonheur.
Un point que j'ai particulièrement
apprécié, c'est que lors des courses contre
des adversaires en rally (parfois vous roulerez seul),
l'écart entre vous et le premier se manifeste
non pas en seconde, mais en mètres, plus original
et motivant que ce chrono auquel on a droit dans chaque
jeu de course.
C’est bien beau d’être
beau, mais avec quoi on roule ? Alors les voitures sont
réparties en trois catégories C, B et
A, cette dernière comportant les plus puissantes,
comme les Lancia Stratos et Saab 93. Dans la classe
intermédiaire, la B donc, se retrouvent groupés
le duo Peugeot 206/306, Seat Cordoba et autre Ford Escort
Cosworth. Enfin la classe C, les moins puissantes, Opel
Kadett et Ford Escort, de vieux modèles, cela
va de soi. Là où ça coince c’est
que toutes ces tutures se conduisent de la même
façon, et ce, quel que soit la surface sur laquelle
vous pilotez. C’est LE gros défaut du jeu,
pas de différences entre glace et boue, ni entre
buggy et Audi quattro. Désolant…
D’un autre côté l’animation est
extrêmement fluide, pas une chute de frame rate,
rien, si ce n’est en multijoueur, mais c’est
assez rare.
Ces voitures sont de véritable Lego (c) et se
disloquent de fort belle manière, un pare-choc
qui tombe, une aile ou le coffre, tout se déboîte,
et contrairement aux sillages des pneus, ces "débris"
restent sur la piste.
Un total de 19 voitures pour 25 circuits répartis
sur 9 thèmes, malheureusement tous ne sont pas
différents et nous avons parfois droit au «
reverse mode », mais ce n’est pas très
grave vu les dénivelés proposés
sur les pistes, on ne s’en rend pas compte du premier
coup d’ailleurs, ce sont certains éléments
graphiques qui nous semblent familiers qui « trahissent
» cette facilité. De ce côté
donc Rally Fusion est très bien fourni. Pour
les modes de jeu, je vous rassure, c’est tout aussi
complet, beaucoup de modes sont disponibles dont les
classiques courses rapides et contre la montre. Mais
dans le détail, ça donne ceci :
- Mode Race of Champions : une seule et unique course
est disponible, le circuit de Gran Canaria, sur lequel
vous vous disputerez la victoire sur trois manches,
avec voiture imposée par le jeu, et la même
pour tout le monde, comme ça pas de jaloux.
- Championnat personnalisé : ici pas de secret
vous pouvez configurer votre championnat dans différents
styles : Rallye, Rallye cross et circuit « normaux
».
- Mode RoC : le plus complet et le plus amusant, dans
lequel 9 types de challenge se proposent à vous,
dont poursuite du leader, élimination ou encore
duel.
Il faut savoir aussi que toutes les voitures
que vous débloquerez dans les différents
modes ne seront pas disponibles dans les autres, et
vice versa, chaque mode a un déroulement indépendant
des autres. Donc question durée de vie, vous
remarquerez qu’il n’y a aucune crainteà
avoir, et si en plus je vous dis que le plus gros du
mode solo est disponible en multiplayer, vous aurez
en tête une idée bien plus précise
de l’envergure du jeu.
Vous qui venez de parcourir ce test, un
sentiment mitigé s’empare certainement de
vous, alors oui il y a pas mal de lacunes dans ce Rally
Fusion, beaucoup de choses que l’on aurait aimé
voir ou entendre (un meilleur copilote par exemple),
mais seulement voilà le jeu est fini et déjà
disponible en boutique. Développé par
Climax, les géniteurs du génialissime
Moto GP, ils s’en sortent ici avec moins de brio
mais, pour résumer en un mot ce jeu, je dirais
: FUN, car malgré les « manques »
on s’amuse comme des petits fous à casser
sa voiture, à faire les meilleurs sauts, et accessoirement
à finir premier (c’est un peu le but aussi).
Alors deux cas de figures s'offrent à vous, soit
vous avez fini Rally Sport Challenge et vous avez besoin
d’un autre jeu de rally, auquel cas RF est fait
pour vous ou alors, vous n’avez jamais pu tâter
ce fameux RSC, et là je ne peux que vous conseiller
ce dernier (RSC donc, vous suivez?), bien meilleur,
alors Rally Fusion à environ 30€ ou Rally
Sport Challenge 40€… c’est à vous
de choisir.
Inspecteur Gadget - 20.02.2003
|
Rally
Fusion
Editeur
Développeur
Site officiel
Vidéos
Joueur(s)
Date de sortie
Langue
Mode 16/9
Dolby Digital
Compatible Xbox Live
Compatible LAN
Age recommandé
Spécial
|
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Activision
Climax
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-
1 à 4
7 février 03
Français
?
oui
non
non
Tous publics
faible prix
|
|
 la
voix du copilote
certains
décors pauvres
manque de différences entre les modèles
|
 très
divertissant
très
beau
bruitages
challenge
imposant
|
